摘要：7月22日上午10时，首趟保山至大理的C296次复兴号动车组列车“绿巨人”从保山站缓缓驶出，奔向大理，标志着建设了14年的大瑞铁路大理至保山段正式开通运营。保山从此告别“无铁”历史，正式跨入动车时代。大瑞铁路大理至保山段正式开通运营 一大早...
7月22日上午10时，首趟保山至大理的C296次复兴号动车组列车“绿巨人”从保山站缓缓驶出，奔向大理，标志着建设了14年的大瑞铁路大理至保山段正式开通运营。保山从此告别“无铁”历史，正式跨入动车时代。
大瑞铁路大理至保山段正式开通运营
一大早，体验首发车的旅客、附近的居民，身着节日盛装，来到大瑞铁路保山站，在现场拍照留念，见证大瑞铁路大理至保山段开通运营。而车站内，铁路工作人员已做好充分准备，迎接八方来客。
大瑞铁路大理至保山段正式开通运营
保山站内，“坐着动车游保山”宣传正加力升温。站厅遍布保山特色的文化旅游资源介绍，吸引了不少游客前来了解，让大家深刻感受到保山浓厚的文化底蕴和丰富的旅游资源。
在飞驰的动车上，车厢内洋溢着欢乐的气氛，参与乘坐首发车的工作人员与游客一起唱响了《富饶美丽的潞江坝》《春满隆阳》等歌曲。在动车开通的同时，展示了保山的城市形象符号，为提升保山城市辨识度和旅游知名度助力。车窗外，动车经过的田间地头、村庄路边、澜沧江畔，随处都能看到附近的村民三个一群、五个一伙，一睹“复兴号”动车的风采。
大瑞铁路大保段连接大理市和保山市，全长133公里，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。
据悉，大瑞铁路大保段隧道总长达到103公里，桥隧占比高达87％，被称为“建在地下的铁路”，更因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久，又被誉为“最难修的铁路”。
“大瑞铁路大保段开通后，大理到保山从原来2个半小时车程，最快1小时09分可到达，昆明至保山最快3小时26分可到达。未来大瑞铁路全线开通后，云南昆明至瑞丽预计6小时左右，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人说。
“今天是一个值得庆贺的日子，能够参与和见证大瑞铁路大保段通车，我感到无比荣幸。备受保山人民关注的大瑞铁路大保段，经过数以万计的筑路员工14年艰苦奋战，终于建成通车了。这是保山儿女在新时代谱写的一曲奋进之歌，更是全市人民为党的二十大胜利召开的献礼。”隆阳区永昌街道白塔社区党支部负责人表示。
云南网记者 李建国 摄影报道
